据国外媒体报道，克鲁斯于10月15日获得加利福尼亚州汽车部的许可，成为第一家在没有安全员的情况下在旧金山街头测试无人驾驶汽车的公司。通用汽车持有Cruise的多数股权，本田和软银也是该公司的投资者。该公司之前曾在旧金山进行过测试，并拥有180辆自动驾驶汽车，但在以前的测试中，车辆需要配备安全员。公司这次获得的许可证意味着可以在没有安全员的情况下在道路上驾驶五辆自动驾驶汽车。但目前，该公司尚无法提供自动驾驶出租车服务。邮轮公司首席执行官DanAmman在博客中表示：“我们不是第一家获得此许可证的公司，但我们将是第一家在美国主要城市的街道上投放完全无人驾驶汽车的公司。”对于实现商业驾驶技术的Cruise来说，这是非常重要的一步。加州官员说，任何公司都需要获得单独的许可证，才能在加利福尼亚州提供付费的自动驾驶出租车服务。作为软银投资交易的一部分，当克鲁斯准备开始商业运营时，软银有义务额外购买价值13.5亿美元的Curise股票。安曼说：“对于我们的商业运作，这是一个很好的激励。”他还表示，在获得超过70亿美元的融资后，克鲁斯目前的财务状况“非常强劲”。通用汽车发布的文件显示，2019年Cruise的亏损达10亿美元。 Cruise是在加利福尼亚获得无人驾驶测试许可证的第五家公司，而Alphabet的Waymo是第一家。该公司于2018年底获得了许可证，可以以每小时不超过65英里（约104公里）的速度测试约30辆汽车。今年，同样由软银投资的Nuro也获得了牌照，并使用其无人驾驶汽车将医疗用品运送到临时医院，以治疗新的冠状肺炎。最近几个月，中国公司AutoX和亚马逊的Zoox也获得了该许可。但是，前四家公司获得的许可证是硅谷的所有相对较容易导航的城市。 Cruise的许可允许其车辆在旧金山的所有街道上行驶，最高时速为每小时30英里（约48公里），并且可以在白天和晚上进行测试。安曼说，克鲁斯正在为未来的自动驾驶出租车服务做准备，该公司的内部员工可以使用其出租车应用程序在旧金山免费乘车。将来，该公司可能会使用CruiseOrigin在旅途中提供服务。这是该公司于今年1月发布的一款电动汽车，没有方向盘和踏板。但是，要在大街上部署CruiseOrigin，公司需要获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的批准。