简介：西澳大利亚大学的一位专家表示，如果氢在竞争中超越锂电池成为主流的绿色交通燃料，那么需要的是一项突破性的发明和大量的注资。
西澳大利亚大学的雷·威尔斯教授说氢是“不太可能”的氢。
超越电池成为世界首选的运输燃料。
Future Smart Strategy Company总经理Ray Wills教授说：“目前，氢气仍然远远落后”。
威尔斯说，市场倾向于选择单一市场解决方案，换句话说就是垄断。
例如，以Google为例。
尽管围绕Internet的民主化潜力进行了大量宣传，但只有少数公司控制它。
一旦公司或技术获得优势，就很难停止其崛起。
市场优势趋于持久。
这正是Wills认为锂电池会发生的事情，从而使氢能效仿。
他说：“氢作为运输燃料远远落后于锂电池”。
如今，据信世界上的电动汽车数量已超过1000万。
根据全球电动汽车销售数据库EVVolumes的数据，电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的销售已从2019年的226万辆增加到2020年的324万辆。
这些数字要大得多。
氢燃料电池汽车的数量要比氢燃料电池汽车的数量多，而氢燃料电池汽车的数量却是数万。
当前，正在生产更多的电动汽车。
那么，氢是否有可能从后面喷出？韦尔斯说，从技术上讲这是可能的。
但这需要巨大的推动力-除非有一个奇迹般的发明使氢的效率提高一倍，它才能成为真正的竞争者。
但是，威尔斯说：“在未来五年内不会”。
如果锂电池的性能不佳，或者价格和电池密度不能满足消费者的需求，则氢可能会腾飞。
但是，鉴于电池在过去十年中取得了飞速的进步，威尔斯对此情况很少关注。
另一个问题是基础设施问题。
但是正如Wills所指出的那样，充电站正在赢得基础设施之战。
他说：“可以推翻吗？是的，如果有人继续投资”。
政府资金仍然是安装氢基础设施的动力。
另一方面，电动汽车充电站的基础设施竞争激烈。