最近，一些网友对全球汽车公司进行了盘点。
从2011年到2021年的市场价值清单，以及TOP20的变化可以说是颠倒了。
在2019年之前，排名前三的德国公司和日本的Rondo在新能源汽车革命之前一直位居榜首，引领了中美汽车制造商的崛起。
自2019年11月以来，特斯拉has翔于天空，直接结束了丰田汽车公司全球市值最高的地位，并且遥遥领先。
中国汽车兵团开始蓬勃发展。
截至2021年1月，已有6家中国公司进入该名单。
排名最高的比亚迪超过了大众，成为世界第三，蔚来在中国排名第二。
通过梳理横跨十年的清单，OFweek新能源汽车网络发现：首先，以特斯拉为代表的新能源汽车公司打破了多年来一直保持不变的全球汽车公司市场价值格局。
2013年中，特斯拉的股价开始急剧上涨，其市值也首次冲入了全球汽车公司排名的前20名。
2015年，特斯拉（Tesla）领先，首次进入前十名。
在2019年，特斯拉已经开始``冲天而起''。
市值已经从最低的300亿美元以上，一举超过戴姆勒，大众，奥迪，丰田等汽车公司，如今已达到7500亿美元的高位。
，是丰田的三倍以上。
其次，中国汽车兵团开始出现。
2015年左右，中国汽车公司进入了起步阶段，上汽，长城，比亚迪和广汽均按市值入选TOP20。
目前，中国汽车公司占据六个席位，在市值排行榜上是同一国家中存在数量最多的公司，其中近一半来自本地新能源公司。
截至2021年1月，比亚迪已超过大众汽车，位居第三；蔚来汽车超越戴姆勒，排名第五；长城汽车排名第十；上汽集团排名第16位；小鹏汽车排名第17位；吉利汽车排名第18位。
第三，“顶级”网络。
德国和日本家庭的地位被削弱了。
十年前，该榜单上有四位顶级球员已经入榜。
仍然只有丰田，大众，戴姆勒，通用，宝马和本田。
其中，本田在14年后基本上没有进入前4名。
大约19年后，日产汽车跌出前十名；丰田，也是今年，特斯拉结束了长期以来的冠军头衔。
在2011年至2021年期间，中国汽车公司的市值已经突破，这不仅表明资本市场认可了新能源汽车市场，还反映了中国作为世界科技的进步和巨大潜力。
最大的汽车消费市场。
当然，需要解释的是，市场价值可以代表某种东西，但它不能代表一切，也不能代表公司价值。
我们将拭目以待，看看全球汽车公司将会发生什么变化。
今年的竞争格局。