据报道，最近，AEye通过一家特殊目的收购公司上市，成为继Velodyne，Luminar，Innoviz，Aea和Ouster之后的第六家激光雷达公司上市，以及2021年第一家上市的激光雷达公司。
交易名称为AEye Holdings，Inc.，预计交易完成后将在纳斯达克公开上市。
当资金运作不正常时，自动驾驶汽车初创公司Zooc以不到32亿美元的价格卖给了亚马逊。
另一家自动驾驶卡车创业公司Starsky Robotics因无法筹集资金而破产。
AEye从同行的情况中看到了危机，并看到了出售激光雷达的巨大商机。
AEye首席执行官布莱尔（BlairLaCorte）说：“我们的业务增长不依赖于自动驾驶汽车的制造”。
AEye的创始人，总裁兼CTOLuisDussan说。
“我们在一张白皮书上建立了AEye，旨在创建一种简单，经济，模块化的精益感测方法。
通过关注决策所需的数据，我们创建了使用敏捷激光的智能软件平台。
雷达是系统的一部分，而不是独立的无源传感器。
这种方法使具有现有客户关系的第1层汽车供应商和技术系统集成商能够准确，有效地解决任何用例。
专有的iDAR™技术IDAR™是“智能检测和测距”的缩写。
并且是公司软件定义的智能激光雷达的核心。
它在范围，速度和分辨率方面均取得了行业领先的性能记录。
与其他LiDAR替代产品不同，AEye的软件定义能力允许OEM，一级供应商和系统集成商快速测试，优化和校准单个硬件系统，以便可以将其准确地放置在车辆上并可以解决任何独特的用例，例如高速公路或城市驾驶或恶劣的天气条件。
AEye的首席科学家艾伦·斯坦哈特（Allan Steinhardt）说：“现有的驾驶基础设施是为人类视觉皮层构建的。
例如，人类可以使用颜色来识别对比度提示并为决策提供信息。
路标的颜色。
由于它涉及到使汽车变得更智能，因此我们认为这不是照相机和激光雷达之间的竞争，而是有机结合这两种技术的优势使汽车比人类更具视觉感的机会。
好的。
这种聪明的方法使我们可以创建一种称为动态像素的新型数据对象，该对象可以在采集点捕获XYZ和RGB，并已申请了专利。
我们的融合点云显示的是独特的，不仅对检测物体，而且对物体进行分类，都会对车辆的能力产生积极影响，这是决策中真正的附加值”。