汽车多功能控制开关的设计方案涉及的中心问题是：传统的接地控制开关是不够的。
多功能电子控制开关解决方案的结构和性能：启动失控控制电路，电磁继电器IC，集成自动断电电路和三端稳压器电路。
在使用中，很明显卡车的电源电路和附件的性能和技术方面不足。
为此，我们开发了一种用于汽车的多功能电子地面控制开关，并成功解决了该问题。
接地开关的主要功能是：①发生失控故障时自动切断主电源； ②关闭火源后，一段时间后将自动切断主电源，而无需关闭电器或断开电源； ③需要启动车辆或排除故障后，电源自动复位，可以平稳启动车辆，保护电池和启动器，并实现对机械设备（如汽车，拖拉机，发电机等）的供电，油箱，油田工作机，并行机等）。
电路是自动控制的。
实践证明，汽车多功能电子接地控制开关具有自动化程度高，安全可靠，可操作性强，成本低，适用性强等特点，具有广阔的推广前景。
接地开关已获得国家实用新型专利（专利号ZL200320106600.3）。
传统的接地控制开关不足：1）起动期间经常会发生起动失控故障，即起动器小齿轮无法与发动机飞轮齿圈分离。
主要原因是：①启动电流大，导致启动器上的电磁开关触点烧蚀并磨损。
此外，如果维护不及时，则起动器返回机构变脏并发出卡，从而导致起动器电磁开关触点粘住；否则，可能会损坏起动器。
②油温粘度过高和过低（特别是在冬天），启动时会使发动机变重，并且起动器无法与发动机飞轮齿圈分离。
发生失控的启动故障后，如果未及时调试，启动器或电池将被损坏或报废，从而导致严重的事故。
2）机械接地控制开关简单实用，但是熄火时，您可能会忘记关闭电源接地开关，从而导致电池放电，断电并损坏电池。
另外，重新开始工作时，电池电量不足或损坏，使机械设备无法正常工作。
3）安全性和可靠性较低，无法实现自动控制，需要手动操作。
多功能电子接地控制开关的结构和性能主要由四部分组成： b）电磁继电器； c）IC集成自动断电电路； d）三端稳压电路，其电路如图1所示，各部分的逻辑结构如图2所示。
从图1可以看出，已连接了启动失控控制电路a在起动器和电磁继电器b之间，IC集成自动断电电路c连接到三端调节器电路d和电池，并且电磁继电器b连接在电池和起动器之间。
，三端稳压电路d连接到电池。
多功能电子接地控制开关主要性能：1）发生失控故障时，电子接地控制开关将自动切断电源，使起动器不再运行，并保护起动器和电池不受损坏。
排除故障后5秒钟，控制开关将自动复位，并且可以继续下一次正常启动。
2）汽车停止行驶10分钟后，电子接地控制开关会自动切断电源，切断汽车的接地电路，以防止电池泄漏。
车辆重新启动时，只需按一下复位按钮，电路就会自动连接。
3）负载电流：0〜800A / min。
4）灵敏度：≤1μs。
5）延迟误差：≤2％。
多功能电子接地控制开关的优点多功能电子接地控制开关的成功开发后，我公司64辆卡车投入使用。
实际应用证明该开关克服了t