与传统LED头灯相比，激光头灯的优势显而易见。
传统LED头灯的发光强度为每瓦100流明，而激光头灯每瓦达170流明。
激光头灯 - 激光二极管和发光二极管（LED）诞生于同一时代。
虽然激光二极管的大规模商业应用略晚于LED，但其应用范围更广泛。
激光二极管可用于电子，通信，医疗和加工行业。
激光头灯具有LED头灯的大部分优点，如响应速度快，衰减低，体积小，能耗低，寿命长等特点。
与LED头灯相比，激光头灯在体积方面特别有利。
单个激光二极管组件的长度可以是10微米，这仅是传统LED组件尺寸的1/100。
这意味着只要设计师愿意，传统就可以大大减少汽车前大灯的尺寸，这可能会彻底改变汽车前部各种元素的设计。
激光头灯的另一个显着优点是，就发光效率而言，例如，一般LED照明的发光效率可以达到每瓦约100流明，那么激光二极管组件可以达到每瓦约170流明，这意味着当同样的照度在条件方面，激光头灯的使用消耗不到60％的LED头灯，进一步降低了能耗，更符合汽车未来的节能和环保趋势。
与LED一样，激光二极管只能发射单色激光。
它们需要由多个单色激光源合成，或者它们可以通过透明介质如石英，导致光谱变宽以形成白光。
宝马采用了白光LED常用的方法 - 蓝色单色光+荧光滤光片来制造白光宝马宣布将把这种激光照明技术应用于下一代概念车BMW i8，并将在激光大灯技术上进一步发展各种型号。
宝马表示：能效提高了汽车效率。
此外，相同的光强度只需要较小的面积，但宝马的工程师并不打算减小前灯的尺寸。
），它们可以减小整个发动机舱的尺寸，这使他们能够设计出更具创新性的大灯位置和整体车型。
此外，宝马新的广告卖点：“现在是激光头灯的时代”。
（nowwithlaserheadlights）。
宝马已经使用新款X5高端版车头灯14年了。
黑色是激光头灯，白色是低调的氙气大灯。
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