她可以保证电网的平稳运行，保护逆变器免受再生能量的影响。
制动电阻直接将电机快速制动过程中的再生电能转换为热能，使再生电能不会反馈到电网中，不会引起电网电压波动，从而保证了电网运行平稳。
在快速停止的过程中，由于惯性，将产生大量的再生能量。
如果这部分再生能量没有及时消耗，它将直接作用于逆变器的直流电路。
如果它很轻，逆变器将报告故障并且很重。
但是，它会损坏逆变器;制动电阻的出现很好地解决了这个问题，并保护逆变器免受电动机的再生能量的影响。
一，制动电阻值的选择制动电阻的选择不受变频器专用耗能制动单元的最大允许电流的限制，制动单元与制动单元之间没有明确的对应关系。
选择制动扭矩的大小，并根据电阻器的电阻和用途确定功率。
制动电阻器值的选择具有非违反原则：流过制动电阻器的电流IC应小于制动单元的最大允许电流输出能力，即：R＆amp; 800 / IC。
其中：800 - 驱动器直流侧可能出现的最大直流电压。
Ic - 制动单元的最大允许电流。
为了充分利用所选变频器专用制动单元的容量，通常最经济，并且通过选择制动电阻值接近上述公式计算出的最小值，可以获得最大制动转矩。
。
制动电阻器功率更大。
在某些情况下，不需要大的制动扭矩。
在这种情况下，选择较大的制动电阻值是经济的，从而降低制动电阻器功率，从而减少购买制动器。
电阻器的成本使得制动单元的容量未被充分利用。
二，制动电阻器电阻功率的计算选择制动电阻器的电阻值后，应确定制动电阻器的功率值。
制动电阻器功率的选择相对麻烦，并且与许多因素有关。
制动电阻消耗的瞬时功率计算如下：P瞬时= 7002 / R上式计算的制动电阻功率值是制动电阻可以长期不间断运行耗散的功率值，但制动电阻这不是一个不间断的工作。
这种选择有很大的浪费。
在本产品中，可以选择制动电阻的使用率，它指定制动电阻的短时工作比。
制动电阻消耗的实际功率计算如下：P = 7002 / R×rB [％] rB [％]：制动电阻的使用情况。
在实际使用中，可根据上述公式选择制动电阻功率，或根据所选制动电阻选择制动电阻的电阻和功率，并可计算制动电阻的使用率，从而正确设定和避免制动电阻过热。
并且损坏了。
三，制动电阻使用率的确定制动电阻的使用率规定了制动电阻的使用效率，避免制动电阻过热损坏，这会影响制动单元的制动效果。
制动电阻的使用率越低，电阻器的加热程度越小，电阻器消耗的能量越少，制动效果越差。
同时，制动单元的容量未得到充分利用。
从理论上讲，当制动电阻使用率为100 [％]时，制动单元容量得到最充分利用，制动效果也最明显。
但是，这需要大的制动电阻功率，用户应该全面考虑。
在确定制动电阻的阻值和功率的前提下，对于减速较慢的大惯性负载，较低的电阻利用率将取得较好的效果。
对于需要快速关断的负载，应选择更大的制动电阻使用。
220V系列变频器功率（KW）制动电阻值（欧姆）制动电阻功率（W）0.75 200 120 1.5 100 300 2.2 70 300 3.7 40 300 5.5 30 500 380V系列变频器功率（KW）制动电阻值（欧姆）制动电阻功率（W）0.75 750 120 1.5 400 300 2.2 250 300 3.7 150 500 5.5 100 500 7.5 75 780 11 50 1200 15 40 1560